Назначення:

Прилад комбінований - автотестер призначений для контролю справності та ремонту електроустаткування автомобілів різних марок.

Загальні вказівки:

Робоче положення АТ – горизонтальне. Правильне підключення АТ – червоний затиск "+", чорний "-". При впливі статетичного електрики - обробити скло засобом "антистатик".

Порядок роботи:

1. Контроль U бортової мережі, роботи генератора, реле-регулятора:

• Підключити АТ; одночасно натиснути дві кн. "1500 і < )°"; відлік по шкалі 6000 r/min;
• Завести двигун і встановити обороти, дати пропрацювати 1 хв; підключити АТ до клем аккумулятора;
• Натиснути кн. "11-16 V"; ввімкнути дальнє світло фар, зняти відлік за шкалою "11-16 V"

2. Контроль акумулятора (ак.)

2.1 Без "навантаження". (Проводиться після бездіяльності ак. протягом години і більше).

• Підключити АТ до клем; натиснути кн. "11-16"

2.2 Під навантаженням

• Включити стартер на 1-2 з для зняття поверхневого заряду і залишити запалення вкл.; підключити АТ
• U ак. має бути >12V; ввімкнути дальнє світло фар; Uаак. має зменшитися не більше ніж на 0,2 V
• Натиснути кнопку "V", а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання
• Зняти відлік за шкалою "2,5 V", а результат помножити на 10; включити стартер на 15 с, контролюючи U>9V

2.3. Перевірка окремих батарей ак. (для відкритих батарей) - проводитись після бездіяльності протягом години і більше:

• Натиснути кн. "V", а регулятор "2,5-25" повернути стор."2,5" (ручка після клацання вільно обертається)
• Контролювати шкірну батарею ак., підключаючись затискачами; зняти відлік за шкалою "0-2,5 V"

3. Робота АТ у режимі тахометра. (Має два діапазони: 1) 0-1500 r/min., 2) 0-6000 r/min.

• Підключити АТ; діапазон 0-1500 вмикається при натисканні кнопки "1500 r/min"
• Діап. 0-6000 – при одночасному наж. 2-х кн. "1500" і "< )°" зняти відлік

У цьому режимі АТ дозволяє:

• Регулювати карбюратор на малі обороти х/х двигуна
• Визначити відносну ефективність роботи кожного циліндра шляхом почергового зняття та підключення високовольтних проводів до свічок (застосовуючи гумові діелектричні рукавички)
• Визначити ефективність роботи двигуна за максимальними оборотами

4. Контроль та регулювання кута замкнутого стану контактів переривника (УЗСКП);

• Натиснути кн. "< )°"; підключити АТ; завести двигун і домогтися стійких оборотів х/х (~800 r/min);
• Зняти показання за шкалою "90-30 °"
• Зр. обороти двигуна. і до 3000 r/min; стрілка АТ повинна відхилитися у бік зр. <3°, а при уменш. обор. ~800 r/min - повернутися у вихідне стан; чим більше зазор між - контактами переривника, тим менше УЗСКП.

5. Встановлення початкового угла випередження запалювання. (Проводиться після перевірки УЗСКП)

• Натис. кн. "V@, а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання зв'язок.
• Увімк. запалювання; момент розмикання контактів. переривника контролюється стрибкоподібним рухом. стрілки від 0 до 12 V

6. Перевірка ступеня окислення контактів переривника. (Проводиться при замкнутих контактах та включ. запалюванні)

• Підключ. АТ: чорний затиск "маса", червоний - безпосередньо до контакту переривника
• Натиснути кн. "V", а регулятор "2,5-25" - у бік 25 (до клацання); натиснути та утримувати незалежну кн. "-"
• Зняти відлік по школі "GOOD - BAD" - за допустимого ступеня окислення стрілка АТ знаходиться в секторі "GOOD" Аналогічно перевір. якість контактних з'єдн. в ін ланцюгах електропроводки при проходженні струму черех це з'єдн.

7. Робота АТ у режимі вимірювання опору (R)

• Встановити елемент живлення батарейний відсік; при вимірі R діап. 0-100 до Ом -
• натиснути на кн. "До Ом", а в діап. 0-100 Ом додатково натиснути та утримувати незалежну кн. "Ом"
• Замкнути затискачі проводів між собою, повертаючи ручку регулятора, встановити стрілку на "0" за шкалою "Ом" до "Ом"
• Підключити затискачі АТ до досліджуваного ланцюга та зняти відлік за шкалою "Ом, до Ом"

8. Контроль якості дистильованої води

• Виготовити електроди з тонкого металу (жесть, латунь тощо); залити в склянку дистильовану воду та помістити в неї електроди; Заміряти R-воно має бути >100 кОм (чим >R, тим вища якість води)

9. Перевірка працездатності електронного блоку економайзера

• Вимкнути будь-який провід від кінцевого вимикача карбюратора;
• Підключити до клем електромагнітного клапана лампу 12 V, потужністю трохи більше 2W; підключити АТ;
• Перемикач АТ – 6000 r/min, (натискати дві нижні кнопки); завести двигун;
• Збільшити поступово частоту обертання двигуна, спостерігаючи за показаннями АТ від відключення лампи; вона повинна загорятися і гаснути